P-Schein verlängern: was die Behörde sehen will – und wann der Leistungstest dazugehört
Der Schein läuft ab, und die Verlängerung passiert nicht von allein. Auf dieser Seite steht, welche Nachweise die Fahrerlaubnisbehörde verlangt, ab wann der Leistungstest dazugehört und was du tun kannst, wenn du dir bei dem Test nicht sicher bist.
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Der Reihe nach: was überhaupt verlangt wird
Die Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung – amtlich FzF, im Alltag P-Schein – wird für höchstens fünf Jahre erteilt und danach auf Antrag jeweils um bis zu fünf Jahre verlängert. Wer sie braucht, steht in § 48 FeV: Taxi, Mietwagen, gebündelter Bedarfsverkehr, Krankenkraftwagen und alles, wofür eine Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz nötig ist.
Für die Verlängerung will die Behörde drei Dinge sehen:
| Nachweis | Was dahintersteckt | Wer das macht |
|---|---|---|
| Ärztliche Untersuchung Anlage 5 Nr. 1 FeV | Es wird geprüft, ob Anzeichen für Erkrankungen vorliegen, die gegen die Eignung sprechen. Der Arzt trägt das Ergebnis in ein amtliches Formular ein. | Arbeitsmediziner, Betriebsarzt, Arzt einer Begutachtungsstelle, Facharzt für Rechtsmedizin oder Amtsarzt |
| Sehtest Anlage 6 Nr. 2 FeV | Strengere Anforderungen als beim normalen Führerschein – Sehschärfe, Gesichtsfeld, Dämmerungssehen. | Augenarzt oder Arzt mit entsprechender Ausstattung |
| Gewähr der besonderen Verantwortung | Führungszeugnis und Auskunft aus dem Fahreignungsregister. Punkte oder bestimmte Einträge können hier zum Problem werden. | Bürgeramt / Kraftfahrt-Bundesamt |
Frist, die regelmäßig Geld kostet: Die Nachweise nach Anlage 5 Nummer 1 und 2 dürfen bei Antragstellung nicht älter als ein Jahr sein. Wer im Frühjahr zur Untersuchung geht und den Antrag erst 13 Monate später stellt, fängt von vorne an.
Und dann gibt es noch den Leistungstest
Das ist der Teil, vor dem die meisten stehen und nicht wissen, was auf sie zukommt. Er steht in Anlage 5 Nummer 2 FeV und wird nicht von jedem verlangt. Die Grenze ist eindeutig geregelt – und sie wird ständig verwechselt.
| Situation | Leistungstest nötig? |
|---|---|
| P-Schein zum ersten Mal beantragen | Ja – unabhängig vom Alter |
| P-Schein verlängern, unter 60 | Nein |
| P-Schein verlängern, ab vollendetem 60. Lebensjahr | Ja |
| Busklassen D, D1, DE, D1E verlängern, ab vollendetem 50. Lebensjahr | Ja |
Woher die Verwirrung kommt: Die 50-Jahres-Grenze existiert wirklich, sie gehört aber zu den Busklassen. Für die Verlängerung des P-Scheins ist es die 60. Wer beides hat – Busführerschein und P-Schein –, richtet sich nach dem, was zuerst greift.
Geprüft werden fünf Merkmale. Sie stehen wörtlich in der Verordnung:
Belastbarkeit
Bleibt deine Leistung stabil, wenn viele Reize gleichzeitig kommen und das Tempo steigt?
Orientierungsleistung
Erfasst du eine Verkehrssituation schnell und vollständig – auch das, was am Rand passiert?
Konzentrationsleistung
Hältst du die Aufmerksamkeit über mehrere Minuten gleichmäßig, ohne dass Fehler zunehmen?
Aufmerksamkeitsleistung
Bemerkst du das Wesentliche, wenn viel Unwesentliches danebensteht?
Reaktionsfähigkeit
Wie schnell und wie gleichmäßig reagierst du auf ein Signal? Die Gleichmäßigkeit zählt oft mehr als die reine Geschwindigkeit.
Und das Verfahren selbst
Die eingesetzten Testverfahren müssen nach § 71a bestätigt sein und im Gutachten namentlich genannt werden. Du darfst also nachlesen, womit du geprüft wurdest.
Detaillierter Ablauf, Dauer und was am Untersuchungstag sonst noch passiert: P-Schein-Untersuchung im Detail.
Was passiert, wenn du den Test nicht bestehst
Nicht das, was die meisten befürchten. Ein schwaches Testergebnis ist selten das Ende, sondern meistens ein Zwischenstand.
- Fahrverhaltensbeobachtung. Wenn der Test am Computer der einzige kritische Punkt war, gibt es üblicherweise die Möglichkeit, das im realen Verkehr auszugleichen: rund eine Stunde Fahrt im Fahrschulauto, Fahrlehrer neben dir, Gutachter hinten. Bewertet wird gezielt das, was im Test auffällig war – Orientierung, Konzentration, Reaktion, Belastbarkeit. Fällt die Fahrt gut aus, ist die Sache in der Regel erledigt. Kosten dazu liegen meist zwischen 350 und 500 Euro.
- Wiederholung. Ob und wann du den Test wiederholen kannst, entscheidet die Stelle, bei der du warst. Frag danach, bevor du irgendetwas anderes in Gang setzt.
- Nichts übereilen. Wer direkt am nächsten Tag einen neuen Termin macht, hat an den Bedingungen nichts geändert, unter denen es beim ersten Mal schieflief. In den allermeisten Fällen waren das nicht die Fähigkeiten, sondern die Umstände: Nachtschicht davor, Nervosität, eine Bedienung, die man vorher noch nie gesehen hat.
Aus der Praxis: Die meisten Punktabzüge, von denen mir Leute erzählen, entstehen nicht durch langsame Reaktion, sondern durch ungleichmäßige. Erst zu vorsichtig, dann zu hektisch, dazwischen ein paar Fehlauslösungen aus Anspannung. Genau das glättet sich, wenn man die Aufgabenart schon kennt.
Bevor du zum Termin fährst: ein Durchgang hier
Zehn Signale, eine Minute. Das ist genau die Aufgabenart, mit der die Leistungsprüfung anfängt – und der schnellste Weg herauszufinden, ob du dir überhaupt Sorgen machen musst.
Warte auf Grün. Zu früh drücken zählt als Fehlauslösung – genau wie im echten Test.
Du kannst den echten Test nicht kaufen und nicht vorab machen. Was du kannst: dich an die Aufgabenarten gewöhnen, damit am Termin nichts davon neu ist. Der Simulator auf dieser Seite bildet vier Verfahren nach – einfache Reaktion, Wahlreaktion, Kombinationsreaktion und Daueraufmerksamkeit – und gibt dir sofort einen Wert.
Wer hauptsächlich Taxi fährt, findet die Besonderheiten seines Falls – Ortskunde, Fachkunde, Verlängerungsfristen – unter Taxischein verlängern und der Leistungstest.
Die Vollversion des Tests
Der kostenlose Test oben gibt dir einen Wert. Die Vollversion gibt dir die Einordnung dazu – und einen Bericht, den du ausdrucken und mit zum nächsten Termin nehmen kannst.
- Alle vier Verfahren in voller Länge statt Kurzdurchgang
- Prozentrang: wo du im Vergleich zur Normstichprobe liegst
- Streuung und Fehlermuster – die Werte, an denen der Gutachter hängt
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Häufige Fragen
Wie lange gilt der P-Schein?
Höchstens fünf Jahre. Danach wird er auf Antrag jeweils um bis zu fünf Jahre verlängert – das steht in § 48 Absatz 5 FeV. Die Verlängerung passiert nicht automatisch: Du musst sie selbst beantragen und die Nachweise mitbringen.
Ab welchem Alter brauche ich den Leistungstest?
Bei der Verlängerung des P-Scheins ab dem vollendeten 60. Lebensjahr. Bei der erstmaligen Erteilung brauchst du ihn unabhängig vom Alter. Verwechselt wird das oft mit der 50-Jahres-Grenze – die gilt für die Verlängerung der Busklassen D, D1, DE und D1E.
Was wird im Leistungstest geprüft?
Fünf Merkmale nach Anlage 5 Nummer 2 FeV: Belastbarkeit, Orientierungsleistung, Konzentrationsleistung, Aufmerksamkeitsleistung und Reaktionsfähigkeit. Geprüft wird am Computer mit anerkannten Testverfahren, die im Gutachten namentlich genannt werden müssen.
Was passiert, wenn ich den Leistungstest nicht bestehe?
In vielen Fällen bekommst du eine Fahrverhaltensbeobachtung angeboten: eine etwa einstündige Fahrt im Fahrschulauto, mit Fahrlehrer neben dir und Gutachter auf dem Rücksitz. Wer dort zeigt, dass er sicher fährt, kann ein schwaches Testergebnis ausgleichen. Kosten dafür liegen üblicherweise bei 350 bis 500 Euro.
Wie alt dürfen die Nachweise sein?
Die ärztliche Bescheinigung und der Nachweis nach Anlage 5 Nummer 2 dürfen bei Antragstellung nicht älter als ein Jahr sein. Wer die Untersuchung zu früh macht und den Antrag dann liegen lässt, zahlt sie ein zweites Mal.
Kann ich den Test vorher üben?
Ja. Reaktions- und Konzentrationsaufgaben am Bildschirm sind Verfahren, die man beim ersten Mal ungewohnt findet und beim fünften Mal nicht mehr. Genau dieser Gewöhnungseffekt ist das, was du üben kannst – die Aufgabenstellung, das Tempo, die Bedienung.
Was kostet die Verlängerung insgesamt?
Die Behördengebühr ist der kleinste Posten – in Berlin sind es etwa 45 Euro für Erteilung und Erweiterung. Dazu kommen ärztliche Untersuchung, Sehtest und, falls fällig, der Leistungstest. Die Preise unterscheiden sich je nach Stelle und Region deutlich; frag vor der Terminbuchung nach dem Gesamtpreis.
Was ist, wenn der Schein schon abgelaufen ist?
Dann geht es nicht mehr um eine Verlängerung, sondern um eine Neuerteilung – mit höherer Gebühr und teils zusätzlichen Nachweisen. Kümmere dich deshalb rechtzeitig, drei Monate vor Ablauf ist ein guter Zeitpunkt.
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Ben Ambros
Gründer von mpu-wissen.de · eigene MPU 2015 bestanden
Ich betreibe mpu-wissen.de seit 2017 und habe seitdem mit mehreren tausend Betroffenen gesprochen – darunter viele Berufsfahrer, bei denen der Leistungstest der einzige offene Punkt war. Die Angaben auf dieser Seite beruhen auf der Fahrerlaubnis-Verordnung und werden bei Änderungen nachgezogen.
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Rechtsgrundlagen: § 48 FeV (Fahrerlaubnis zur Fahrgastbeförderung), Anlage 5 FeV (Eignungsuntersuchungen), Anlage 6 FeV (Sehvermögen). Stand der Angaben: September 2026. Diese Seite ersetzt keine Auskunft deiner Fahrerlaubnisbehörde – im Zweifel gilt, was dort in deiner Akte steht.